Автомобилен горен сферичен шарнир

В Huazhe наричаме този специализиран сферичен шарнир „Личен иконом“ за автомобили от среден{0}}до-висок-клас. Той е специално проектиран за премиум леки автомобили и SUV. Неговата роля е да предава сила прецизно, да се върти плавно и да смекчава ударите - всичко това с прецизността, необходима, за да пасне на шасито на тези превозни средства.

Концепцията дойде от приятел, който управлява-сервиз за ремонт от висок клас, който отбеляза: „Много части вече твърдят, че са универсални, но когато ги монтирате на BMW или Audi, усещате, че нещо не работи. Не че не работят, но усещането не е правилно.“ Това ни вдъхнови да разработим специални части за премиум автомобили.

Използваме високо{0}}качествена неръждаема стомана като основен материал, осигуряващ естествена устойчивост на корозия без покритие. Неговата якост на опън надвишава 850 MPa, с отлична устойчивост на износване, умора и удар. Прецизната CNC обработка, съчетана с високо-прецизно шлайфане на топка, гарантира, че толерансът на размера на топката е в рамките на ±0,01 mm (около една-пета от дебелината на човешка коса). Грапавостта на повърхността на топката е Ra 0,1 или по-малко, създавайки огледално покритие.

След обработка повърхността на топката се полира и пасивира. Полирането осигурява гладко движение и предотвратява полепването на кал. Пасивирането образува плътен оксиден слой, което допълнително повишава устойчивостта на корозия. При тестове със солен спрей той издържа 1000 часа без ръжда - 2–3 пъти по-дълго от стандартните продукти.

За изискванията за уплътняване на първокласни автомобили, ние проектирахме уплътнение под високо-налягане, използвайки материали, устойчиви на висока-температура. Уплътнението остава еластично дори при 150 градуса без втвърдяване или напукване. Специален дизайн на устните осигурява постоянно уплътняващо налягане при високи натоварвания.

Този сферичен шарнир не е-универсален-компонент за-всички. Той пасва точно на системите за управление и окачване на множество масови превозни средства от среден-до-висок-клас и служи като директен заместител на оригиналната част. Преминал е строги тестове:

Тест за прецизна трансмисия, симулиращ реални условия: хлабина на волана под 0,05 мм (половината от международните стандарти)

2000 теста за удар, симулиращи дупки при висока скорост

100 часа температурни цикли от -50 градуса до 150 градуса с постоянна ефективност на уплътнението