Състезателни сферични шарнири

В Huazhe наричаме това сферично съединение на долното рамо „посланик на връзката“ между кормилното управление и окачването. Ядрото музадачае да предава стабилно силата на управление, като същевременно позволява много{0}}посочно движение на колелата. Осигурява прецизно управление и стабилно шофиране. Свързвайки кормилната връзка и долното контролно рамо, той действа като комуникационен мост между тези две системи. Опитен механик, който управлява сервиз от 20 години, веднъж сподели: "Ако колата дръпне на една страна или воланът се разклати, девет пъти от десет това е проблем със сферична става на долната част на рамото. Когато тази връзка се повреди, кормилното управление и окачването губят връзка." Това ни научи, че сферичният шарнир на долното рамо, макар и малък, е връзката между кормилното управление и окачването.

Това сферично съединение на долното рамо е направено от високо-качествена сплав по международен стандарт. След строг скрининг и физически/химични тестове, неговата якост на опън надвишава 850 MPa. Той има отлична устойчивост на удар и умора, способен да се справя с дългосрочни-сили на кормилното управление и удари на пътя. Производственият процес използва прецизно коване, което позволява на метала да тече напълно при висока температура, запълвайки всеки ъгъл на формата. Вътрешната структура е плътна, без пясъчни дупки и пукнатини. Ние изискваме 100% от кованите заготовки да преминат откриване на дефекти. След закаляване при висока{10}}температура твърдостта на компонента се подобрява, за да отговори на дългосрочните{11}}изисквания за висока-якост, като крайната твърдост се контролира между HRC 28–32. Това гарантира здравина, като същевременно поддържа достатъчна якост.

Повърхността е подложена на фосфатиране, което ефективно изолира въздуха и влагата за предотвратяване на ръжда. Фосфатиращият слой действа като преобразуващ филм, което прави металната повърхност по-малко податлива на корозия. При нашия тест със солен спрей той издържа 48 часа без червена ръжда. Сферичният шарнир се върти гладко, без залепване, а хлабината се поддържа в рамките на международните стандарти. Това ефективно намалява хлабината на волана, осигурява прецизни ъгли на завиване на колелата и избягва проблеми като теглене на превозно средство или нечувствително управление. Това сферично съединение на долното рамо е преминало тестове за умора на 2,5 милиона възвратно-постъпателни движения с промяна на хлабината под 0,12 mm, 1000 теста за удар, симулиращи неравности и дупки без повреда, и 48-часов тест със солен спрей без червена ръжда.