Вътрешен сферичен шарнир

В Huazhe наричаме T40 „пазител на-тежки товари“. Обслужва леки камиони и автобуси, които работят на пътя всеки ден. Тези превозни средства са начинът, по който техните собственици изкарват прехраната си. Ако не бягат, не печелят. Така че T40 трябва да е абсолютно надежден. Не може да се провали, когато е най-важно. Веднъж получихме обратна връзка от клиент, който управляваше автопарк от дузина лекотоварни камиони Isuzu. Сферичните шарнири, които използваха преди, се нуждаеха от смяна на всеки 3-4 месеца. Всяка промяна означаваше забавени доставки. След преминаване към нашия T40, някои работиха повече от 9 месеца без проблеми. Този случай ни доказа: при големи натоварвания качеството е равно на ефективност.

Основното тяло е изработено от 40Cr легирана стомана. Този материал има страхотен баланс на здравина и издръжливост, идеален за големи натоварвания. Той е достатъчно здрав, за да издържи на огъване и достатъчно здрав, за да поеме внезапни удари. Използваме прецизно коване. След коване всяка отделна част преминава през дефектоскопия. Тази стъпка е критична. Ако параметрите на коване не са идеални, могат да се образуват малки вътрешни пукнатини. Не можете да ги видите, но при голямо натоварване могат да започнат повреда. Откриването на дефекти премахва тези скрити рискове. За топлинна обработка използваме напълно контролирано закаляване и темпериране, плюс профилно индукционно закаляване на сферичната глава. Втвърденият слой е с дълбочина 1,5-2,0 мм, с твърдост HRC 58-62. Това дава твърда, устойчива на износване повърхност и здрава сърцевина.

Проектирахме уплътнителната система за реалните-условия на тези камиони, като строителни обекти и селски пътища. Той съчетава хлоропреново гумено покритие срещу прах с дву-слойно маслено уплътнение. CR гумата издържа на масло и стареене много по-добре от стандартната гума. Двойното уплътнение осигурява два слоя защита: първият блокира голяма кал и пясък, а вторият задържа греста вътре. Преди да напусне фабриката, всеки T40 трябва да премине три основни теста. Преминава през 2 милиона цикъла в тест за умора, симулирайки тежка употреба. Издържа 72-часов тест със солен спрей без червена ръжда. Той също така преминава тестове за уплътняване при екстремни температури от -40 градуса до 120 градуса. T40 има силна радиална товароносимост, създадена за кормилни системи със среден въртящ момент. Той заменя директно части на камиони Isuzu N-series, JMC Kaiyun и Foton Ollin, без да са необходими модификации.